Profil & News AIR FRANCE -KLM

22.02.2013
Air France KLM : Résultats annuels 2012


QUATRIEME TRIMESTRE
Hausse de 4,6% du chiffre d’affaires à 6,30 milliards d’euros (+2,3% hors change)
Baisse de 0,9% du coût unitaire à change et prix du carburant constants
Réduction de la perte d’exploitation (-143 millions d’euros contre -202 millions d’euros au 31 décembre 2011)

RESULTATS ANNUELS
Hausse de 5,2% du chiffre d’affaires à 25,63 milliards d’euros (+2,5% hors change)
Augmentation de 890 millions d’euros de la facture pétrolière
Réduction de la perte d’exploitation (-300 millions d’euros contre -353 millions d’euros au 31 décembre 2011)
Résultat net négatif de 1,19 milliard d’euros après 471 millions de charges de restructuration
Dette nette ramenée à 6 milliards d’euros (6,5 milliards d’euros un an plus tôt)

OBJECTIF 2013
Poursuite de la réduction des coûts unitaires* et de la dette nette
Le Conseil d'administration de la société Air France-KLM, sous la présidence de Jean-Cyril Spinetta, s’est réuni le 21 février 2013 pour arrêter les comptes annuels de l’exercice 2012.
Jean-Cyril Spinetta a fait les commentaires suivants : « L’année 2012, caractérisée par un ralen-tissement de la croissance mondiale et une situation de récession en Europe, a cependant enregistré une forte augmentation du prix du pétrole. Dans ce contexte très difficile, nos résultats sont conformes à nos prévisions, les premiers effets du plan Transform ayant permis une réduction de la perte d’exploitation.
L’année 2012 a surtout été celle de la restauration de tous nos fondamentaux, préalable indispensable au redressement de notre groupe. Notre cadre social a été rénové, de nouveaux projets industriels ont été décidés pour chacun de nos métiers, nos coûts ont été réduits et notre situation financière a été améliorée.
En 2013, nous maintiendrons une stricte discipline dans la gestion de nos capacités et la maîtrise de nos investissements et de nos coûts. Ce sera aussi l’année de la mise en oeuvre de tous nos projets. C’est donc une année cruciale pour la réussite du Plan Transform et le retour à une rentabilité pérenne. Au nom du Conseil, je voudrais remercier l’ensemble des salariés du groupe pour leur engagement et le travail qu’ils ont accompli au cours de ces douze derniers mois. »
* A change et prix du carburant constants
Chiffres clés

(En millions d’euros sauf le résultat par action en euro)
Trimestre au 31 décembre Exercice au 31 décembre 2012 2011 Variation 20122011
Pro forma Variation
Chiffre d’affaires 6 304 6 028 4,6% 25 633 24 363 5,2%
EBITDAR1 533 466 14,4% 2 405 2 192 9,7%
Résultat d’exploitation courant -143 -202 ns -300 -353 ns
Résultat d’exploitation ajusté2 -62 -127 ns 25 -65 ns
Résultat net part du groupe -235 -259 ns -1 192 -809 ns
Résultat net par action -0,79 -0,88 ns -4,03 -2,73 ns
Résultat net par action dilué -0,79 -0,88 ns -4,03 -2,73 ns
Résultat net par action avant charges de restructuration -0,52 -0,88 - -2,49 -2,73  ns

Quatrième trimestre 2012
Activité : poursuite du contrôle des capacités
L’activité passage a continué d’améliorer sa performance au 4ème trimestre 2012 contrairement à l’activité cargo.
L’activité passage a enregistré un trafic stable, des capacités en baisse de 0,2% et un coefficient d’occupation à 81,9% (+0,2 point). La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) est en hausse de 5,8% et de 3,4% hors change. Le chiffre d’affaires s’élève à 4,93 milliards d’euros (+5,3% après un effet de change favorable de 2,3%). Le résultat d’exploitation de l’activité passage ressort à -137 millions d’euros (-224 millions d’euros au décembre 2011) après une augmentation de la facture pétrolière de 156 millions d’euros.
La baisse du trafic cargo (-5,9%) a été en ligne avec celle des capacités (-5,6%), amenant une quasi stabilité du coefficient de remplissage à 67,4% (-0,2 point). La recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) est en augmentation de 4,3% (+1,5% hors change). La faiblesse des volumes a pesé sur le chiffre d’affaires qui s’élève à 791 millions d’euros (-1,4%). La perte d’exploitation s’élève à 25 millions d’euros contre un résultat à l’équilibre un an plus tôt.
L’activité maintenance a dégagé un chiffre d’affaires de 317 millions d’euros (273 millions d’euros un an plus tôt) et un résultat d’exploitation de 37 millions (43 millions d’euros au 4ème trimestre 2011).
Le chiffre d’affaires des autres activités s’établit à 264 millions d’euros (-1,9%) et le résultat d’exploitation à -18 millions (-21 millions d’euros un an plus tôt).
Le chiffre d’affaires total du groupe s’élève à 6,30 milliards d’euros contre 6,02 milliards d’euros au 31 décembre 2011, soit une hausse de 4,6% après un effet de change favorable de 2,3%.
Réduction de la perte d’exploitation
Les charges d’exploitation ont été bien contrôlées (+3,5% après un effet de change défavorable de 2,2%). Hors carburant, elles ne progressent que de 1,1%. Mesuré en équivalent siège kilomètre offert (ESKO), le coût unitaire progresse de 4,1% mais baisse de 0,9% à change et prix du carburant constants pour une production mesurée en ESKO en retrait de 0,7%.
Les principales augmentations concernent les charges d’exploitation à dominante dollar (carburant, loyers opérationnels et entretien aéronautique). En effet, celui-ci s’est apprécié de 5% au cours du trimestre. La facture carburant a augmenté de 167 millions à 1,79 milliard d’euros sous les effets combinés d’une baisse des volumes de 4%, d’un effet de change défavorable de 5% et d’une baisse du prix du carburant après couverture de 1%. Les charges de personnel progressent de 1,7% à 1,89 milliard d’euros après la comptabilisation chez KLM d’une charge complémentaire de retraite de 18 millions d’euros due aux hypothèses actuarielles retenues au 31 décembre 2011.
1 Résultat d’exploitation avant amortissements, provisions et loyers opérationnels
2 Résultat d’exploitation ajusté de la part des loyers opérationnels correspondant aux frais financiers (34%)

Le résultat d'exploitation est négatif de 143 millions d’euros (-202 millions d’euros un an plus tôt). Le résultat d’exploitation ajusté est négatif de 62 millions d’euros. Par ailleurs, le groupe a comptabilisé une provision complémentaire de restructuration de 99 millions d’euros en charges non courantes.
Le coût de l'endettement financier net baisse d’une dizaine de millions d’euros à 89 millions d’euros. Les autres charges et produits financiers enregistrent un solde positif de 101 millions (+50 millions au 4ème trimestre 2011) dont 91 millions d’euros de résultat de change.
Le résultat net part du groupe est négatif de 235 millions d’euros (-259 millions d’euros au 31 décembre 2011). Le résultat net par action de base et dilué ressort à -0,79 euro (-0,52 euro avant charge de restructuration).
Résultats annuels 2012
L’activité passage a enregistré un trafic et des capacités en hausse respectivement de 2,1% et de 0,6%. Le coefficient d’occupation a gagné 1,2 point à 83,1%. La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) est en hausse de 5,9% et de 3,2% hors change. Dans l’activité cargo, le trafic a fortement chuté (-6,3%) pour des capacités en baisse de 3,5% amenant ainsi un recul de 1,9 point du coefficient de remplissage à 64,5%. La recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) est stable mais baisse de 3,8% hors change.
Le chiffre d’affaires total s’élève à 25,63 milliards d’euros (+5,2% après un effet de change favorable de 2,7%). Les charges d’exploitation sont en hausse de 1,8% hors carburant et de 4,9% après carburant et un effet de change défavorable de 3,0%. La principale variation est la facture carburant qui augmente de 890 millions d’euros à 7,33 milliards d’euros, en raison principalement de l’appréciation du dollar. Les charges de personnel de 7,66 milliards d’euros progressent de 2,7% après 81 millions d’euros de charge complémentaire de retraite chez KLM due aux hypothèses actuarielles retenues au 31 décembre 2011.
Le résultat d’exploitation s’élève à -300 millions d’euros (-353 millions d’euros au 31 décembre 2011) et le résultat d’exploitation ajusté est positif de 25 millions d’euros.
Le coût de la dette nette a baissé à 353 millions d’euros contre 371 millions d’euros un an plus tôt. Les autres produits et charges financiers sont passés d’une charge de 180 millions d’euros à un produit de 139 millions d’euros dont un résultat de change positif de 62 millions d’euros (-116 millions d’euros au 31 décembre 2011) et une variation positive de la valeur des instruments de couverture de 62 millions d’euros (-66 millions d’euros pour l’exercice 2011).
Compte tenu de ces éléments et de la provision de restructuration de 471 millions d’euros, le résultat net part du groupe est négatif de 1,19 milliard d’euros (-809 millions d’euros un an plus tôt). Le résultat net par action de base et dilué est négatif de 4,03 euros (-2,73 euros un an plus tôt). Hors provision de restructuration, le résultat net par action est de -2,49 euros (-2,73 euros au 31 décembre 2011).
Baisse de la dette nette
Les investissements se sont élevés à 1,47 milliard d’euros et les cessions à 745 millions d’euros (2,43 milliards et 1,17 milliard d’euros sur l’exercice 2011). A ces investissements s’ajoutent un montant de 175 millions de transactions non monétaires. Le cash-flow opérationnel est positif de 851 millions d’euros. Le groupe dispose d’une trésorerie de 3,9 milliards d’euros et de lignes de crédit entièrement disponibles de 1,85 milliard d’euros. Le holding Air France-KLM a placé une émission obligataire pour 500 millions d’euros au taux de 6,25% à échéance 2018.
Les capitaux propres s’élèvent à 4,98 milliards d’euros. La dette nette est passée de 6,51 milliards d’euros au 31 décembre 2011 à 5,97 milliards d’euros au 31 décembre 2012 grâce notamment à la cession d’une partie des titres Amadeus. Sous l’effet de la baisse des capitaux propres, le ratio d’endettement3 est en augmentation (1,20 contre 1,07 au 31 décembre 2011). En revanche, les ratios financiers de couverture sont en amélioration et le groupe respecte tous ses covenants.
3 Définition dans le document de référence 2011 page 144. Tableau de réconciliation disponible dans la présentation des résultats.

Application de la norme IAS 19R
Au 1er janvier 2013, avec un effet rétroactif au 1er janvier 2012, s’applique la norme IAS19R sur les retraites. Au niveau du bilan, la suppression du corridor entraine la comptabilisation des écarts actuariels directement en capitaux propres. Au 31 décembre 2012, cet impact négatif est évalué à 1,3 milliard d’euros après impôts. Au niveau du compte de résultat, le principal impact vient du fait que le rendement estimé des actifs est désormais calculé au taux d’actualisation des engagements. Il est à noter que cet impact est non monétaire. En conséquence de l’application de la norme et de la baisse du taux d’actualisation, le groupe devrait comptabiliser en 2013 une augmentation de la charge de retraite de l’ordre de 130 millions d’euros par rapport aux comptes 2012 publiés.
Perspectives 2013
L’année 2013 s’ouvre dans un environnement incertain, toujours marqué par une forte volatilité du prix du pétrole et des changes. Dans ce contexte, le groupe maintiendra un strict contrôle des capacités et des investissements. Par ailleurs, le plan Transform 2015 va se déployer totalement. Dans ces conditions, le groupe a pour objectif la poursuite de la réduction des coûts unitaires à change et prix du carburant constants et de la dette nette.

Informations sectorielles
Activité passage
Trimestre au 31 décembre
Exercice au 31 décembre
2012
2011
Variation
2012
2011
Variation
Trafic (en millions de PKT)
54 236
54 257
0,0%
223 887
219 346
2,1%
Offre (en millions de SKO)
66 206
66 363
-0,2%
269 299
267 578
0,6%
Coefficient d’occupation
81,9%
81,8%
0,2 pt
83,1%
82,0%
1,2 pt
Chiffre d’affaires total (M€)
4 932
4 684
5,3%
20 186
18 834
7,2%
Chiffre d’affaires passage régulier (M€)
4 710
4 461
5,6%
19 262
17 998
7,0%
Recette unitaire au PKT (cts €)
8,69
8,23
5,6%
8,60
8,24
4,4%
Recette unitaire au PKT à change constant
-
-
3,2%
-
-
1,7%
Recette unitaire au SKO (cts €)
7,12
6,73
5,8%
7,15
6,75
5,9%
Recette unitaire au SKO à change constant
-
-
3,4%
-
-
3,2%
Coût unitaire au SKO (cts €)
7,32
7,06
3,6%
7,24
6,90
4,9%
Coût unitaire au SKO à change et prix du carburant constants
-
-
-1,2%
-
-
-0,3%
Résultat d’exploitation (M€)
-137
-224
ns
-235
-375
ns
Activité cargo
Trimestre au 31 décembre
Exercice au 31 décembre
2012
2011
Variation
2012
2011
Variation
Trafic (en millions de TKT)
2 684
2 851
-5,9%
10 577
11 294
-6,3%
Offre (en millions de TKO)
4 264
4 419
-5,6%
16 409
17 011
-3,5%
Coefficient de remplissage
67,4%
67,6%
-0,2 pt
64,5%
66,4%
-1,9 pt
Chiffre d’affaires total (M€)
791
802
-1,4%
3 057
3 143
-2,7%
Chiffre d’affaires transport de fret (M€)
746
756
-1,3%
2 872
2 977
-3,5%
Recette unitaire à la TKT (cts €)
27,80
26,52
4,8%
27,15
26,37
3,0%
Recette unitaire à la TKT à change constant
-
-
2,0%
-
-
-0,9%
Recette unitaire à la TKO (cts €)
18,68
17,90
4,3%
17,50
17,50
0,0%
Recette unitaire à la TKO à change constant
-
-
1,5%
-
-
-3,8%
Coût unitaire à la TKO (cts €)
19,30
17,91
7,8%
18,85
17,86
5,6%
Coût unitaire à la TKO à change et prix du carburant constants
-
-
1,4%
-
-
-1,2%
Résultat d’exploitation
-25
0
ns
-222
-60
ns
Activité maintenance
L'activité maintenance a réalisé un chiffre d’affaires tiers de 317 millions d’euros au quatrième trimestre 2012 (273 millions pour la même période 2011). Le résultat d’exploitation s’établit à 37 millions d’euros (43 millions d’euros au 31 décembre 2011). Sur l’exercice, le chiffre d’affaires a atteint 1,1 milliard d’euros (+5,4%). Le résultat d’exploitation s’établit à 145 millions d’euros (110 millions au 31 décembre 2011).

Autres activités
Les autres activités comprennent principalement Transavia et l’activité catering. Au quatrième trimestre, le chiffre d’affaires total de ces autres activités s’est élevé à 264 millions contre 269 millions d’euros un an plus tôt. Le résultat d’exploitation est négatif de 18 millions d’euros (-21 millions d’euros au 31 décembre 2011). Sur l’exercice, le chiffre d’affaires des autres activités est 1,29 milliard d’euros (1,35 milliard d’euros au 31 décembre 2011). La variation vient principalement du reclassement de l’activité loisirs de Martinair dans le passage. Le résultat d’exploitation est positif de 12 millions contre une perte de 28 millions d’euros un an plus tôt.
Transavia
Trimestre au 31 décembre
Exercice au 31 décembre
2012
2011
Variation
2012
2011
Variation
Trafic (en millions de PKT)
2 899
2 775
4,5%
15 406
14 794
4,1%
Offre (en millions de SKO)
3 415
3 290
3,8%
17 683
17 105
3,4%
Coefficient d’occupation
84,9%
84,3%
0,6 pt
87,1%
86,5%
0,6 pt
Chiffre d’affaires total (M€)
157
149
6,0%
889
816
8,9%
Chiffre d’affaires passage régulier (M€)
150
141
7,0%
851
784
8,5%
Recette unitaire au PKT (cts €)
5,17
5,06
2,0%
5,53
5,30
4,3%
Recette unitaire au PKT à change constant
-
-
2,0%
-
-
4,3%
Recette unitaire au SKO (cts €)
4,39
4,27
2,7%
4,81
4,58
5,0%
Recette unitaire au SKO à change constant
-
-
2,7%
-
-
5,0%
Coût unitaire au SKO (cts €)
5,10
4,98
2,3%
4,82
4,61
4,5%
Coût unitaire au SKO à change et prix du carburant constants
-
-
-2,1%
-
-
-1,1%
Résultat d’exploitation (M€)
-24
-23
ns
-1
-5
ns
Le chiffre d’affaires de l’activité catering est stable sur ce quatrième trimestre ; il s’élève à 319 millions d’euros millions d’euros dont 84 millions d’euros de chiffre d’affaires tiers. Le résultat d’exploitation est de 4 millions d’euros (8 millions au 31 décembre 2011). Sur le cumul au 31 décembre 2012, cette activité a réalisé un chiffre d’affaires de 928 millions dont 355 millions d’euros avec des clients tiers (-5,6%) et un résultat d’exploitation de 6 millions d’euros (25 millions d’euros au 31 décembre 2011).

COMPTE DE RESULTAT
T4 (octobre à décembre) 12 mois (janvier à décembre) En millions d'euros 2012 2011 Variation 2012 2011 (proforma) Variation CHIFFRE D'AFFAIRES 6 304 6 028 4,6% 25 633 24 363 5,2%
Autres produits de l'activité
5
12
-58,3%
16
39
-59,0% CHARGES EXTERNES (4 080) (3 899) 4,6% (16 432) (15 517) 5,9%
Carburant avions
(1 789)
(1 622)
10,3%
(7 328)
(6 438)
13,8%
Affrètements aéronautiques
(139)
(140)
-0,7%
(556)
(571)
-2,6%
Locations opérationnelles
(239)
(220)
8,6%
(957)
(848)
12,9%
Redevances Aéronautiques
(451)
(451)
0,0%
(1 862)
(1 818)
2,4%
Commissariat
(145)
(149)
-2,7%
(595)
(577)
3,1%
Achats de prestations en escale
(347)
(339)
2,4%
(1 389)
(1 342)
3,5%
Achat et conso.entretien aéronautiques
(320)
(293)
9,2%
(1 151)
(1 172)
-1,8%
Frais commerciaux et de distribution
(199)
(209)
-4,8%
(876)
(847)
3,4%
Autres frais
(451)
(476)
-5,3%
(1 718)
(1 904)
-9,8%
Frais de personnel
(1 898)
(1 866)
1,7%
(7 660)
(7 460)
2,7%
Impôts et taxes
(44)
(49)
-10,2%
(184)
(191)
-3,7%
Amortissements
(404)
(416)
-2,9%
(1 591)
(1 642)
-3,1%
Provisions
(33)
(32)
3,1%
(157)
(55)
na
Autres produits et charges
7
20
-65,0%
75
110
-31,8% RESULTAT D'EXPLOITATION (143) (202) 29,2% (300) (353) 15,0%
Cessions de matériel aéronautique
2
10
Na
7
16
56,3%
Cessions de filiales et participations
0
0
na
97
1
na
Autres produits et charges non récurrents
(119)
(33)
na
(684)
(144)
na RESULTAT DES ACTIVITES OPERATIONNELLES (260) (225) -15,6% (880) (480) -83,3%
Produits de la trésorerie
22
23
-4,3%
83
92
-9,8%
Coût de l'endettement financier brut
(111)
(121)
-8,3%
(436)
(463)
-5,8%
Coût de l'endettement financier net
(89)
(98)
9,2%
(353)
(371)
4,9%
Résultat de change
91
(28)
na
62
(116)
na
Variation de juste valeur des actifs et passifs financiers
4
76
na
62
(66)
na
Autres produits et charges financiers
6
2
na
15
2
na RESULTAT AVANT IMPOTS DES ENTREPRISES INTEGREES (248) (273) 9,2% (1 094) (1 031) -6,1%
Impôts sur les résultats
31
3
na
(27)
245
na RESULTAT NET DES ENTREPRISES INTEGREES (217) (270) 19,6% (1 121) (786) -42,6%
Quote-part dans les résultats des sociétés mises en équivalence
(17)
12
na
(66)
(19)
na RESULTAT DES ACTIVITES POURSUIVIES (234) (258) 9,3% (1 187) (805) -47,5%
Résultat net des activités abandonnées
RESULTAT DE L'EXERCICE (234) (258) 9,3% (1 187) (805) -47,5% Intérêts minoritaires (1) (1) (5) (4) RESULTAT NET - PART DU GROUPE (235) (259) 9,3% (1 192) (809) -47,3%
8
BILAN CONSOLIDÉ Actif En millions d’euros 31 décembre 2012 31 décembre 2011
Goodwill
252
426
Immobilisations incorporelles
842
774
Immobilisations aéronautiques
10 048
10 689
Autres immobilisations corporelles
1 932
2 055
Titres mis en équivalence
383
422
Actifs de pension
3 470
3 217
Autres actifs financiers(*)
1 665
2 015
Impôts différés
1 151
1 143
Autres débiteurs
152
168 Actif non courant 19 895 20 909
Actifs détenus en vue de la vente
7
10
Autres actifs financiers(*)
933
751
Stocks et en-cours
521
585
Créances clients
1 859
1 774
Créances d’impôt société
11
10
Autres débiteurs
828
995
Trésorerie et équivalents de trésorerie
3 420
2 283 Actif courant 7 579 6 408 Total actif 27 474 27 317 Passif et capitaux propres En millions d’euros 31 décembre 2012 31 décembre 2011
Capital
300
300
Primes d’émission et de fusion
2 971
2 971
Actions d’auto-contrôle
(85)
(89)
Réserves et résultat
1 738
2 858 Capitaux propres (Propriétaires de la société mère) 4 924 6 040
Participations ne donnant pas le contrôle
56
54 Capitaux propres 4 980 6 094
Provisions et avantages du personnel
2 287
2 061
Dettes financières
9 565
9 228
Impôts différés
431
466
Autres créditeurs
384
321 Passif non courant 12 667 12 076
Provisions
555
156
Dettes financières
1 434
1 174
Dettes fournisseurs
2 219
2 599
Titres de transport émis et non utilisés
2 115
1 885
Programme de fidélisation
770
784
Dettes d’impôt société
3
6
Autres créditeurs
2 474
2 386
Concours bancaires
257
157 Passif courant 9 827 9 147 Total passif 22 494 21 223 Total passif et capitaux propres 27 474 27 317

TABLEAU DES FLUX DE TRÉSORERIE CONSOLIDÉ
En millions d’euros Période du 1er janvier au 31 décembre 2012 (12 mois) 2011 (12 mois proforma) 1/04/2011 31/12/2011 (9 mois)
Résultat net – Propriétaires de la société mère
(1 192)
(809)
(442)
Participations ne donnant pas le contrôle
5
4
4
Dotations aux amortissements et provisions d’exploitation
1 748
1 697
1 296
Dotations nettes aux provisions financières
(15)
(2)
(3)
Résultat sur cessions d’actifs corporels et incorporels
(24)
(6)
(7)
Résultat sur cessions de filiales et participations
-
(2)
-
Gain sur opération Amadeus
(97)
-
-
Résultats non monétaires sur instruments financiers
(86)
(8)
12
Ecart de change non réalisé
(94)
95
169
Résultats des sociétés mises en équivalence
66
19
12
Impôts différés
(14)
(266)
(100)
Autres éléments non monétaires
505
(369)
(296) Sous-total 802 353 645
(Augmentation) / diminution des stocks
65
15
(13)
(Augmentation) / diminution des créances clients
(140)
(49)
142
Augmentation / (diminution) des dettes fournisseurs
(307)
690
343
Variation des autres débiteurs et créditeurs
431
(75)
(559) Flux net de trésorerie provenant de l’exploitation 851 934 558
Prise de contrôle de filiales et participations, achats de parts dans les sociétés non contrôlées
(39)
(30)
(7)
Investissements corporels et incorporels
(1 472)
(2 433)
(1 872)
Trésorerie nette reçue sur opération Amadeus
466
-
-
Perte de contrôle de filiales, cession de titres de sociétés non contrôlées
1
-
-
Produits de cession d’immobilisations corporelles et incorporelles
745
1 168
862
Dividendes reçus
24
28
28 Diminution (augmentation) nette des placements entre 3 mois et 1 an 30 (562) (412) Flux net de trésorerie lié aux opérations d’investissements (245) (1 829) (1 401)
Augmentation de capital
-
6
-
Achat de participations minoritaires, d’actions propres
-
(21)
(6)
Cession de participations minoritaires, d’actions propres
7
2
2
Emission de nouveaux emprunts
1 780
1 414
868
Remboursement d’emprunts
(847)
(990)
(874)
Remboursements de dettes résultant de contrats de location-financement
(514)
(838)
(689)
Nouveaux prêts
(90)
(145)
(102)
Remboursement des prêts
100
265
185
Dividendes distribués
(2)
(4)
(3) Flux net de trésorerie lié aux activités de financement 434 (311) (619) Effet des variations de change sur la trésorerie, équivalents de trésorerie et les concours bancaires courants (3) (19) - Variation de la trésorerie nette 1 037 (1 225) (1 462)
Trésorerie, équivalents de trésorerie et concours bancaires à l’ouverture
2 126
3 351
3 588
Trésorerie, équivalents de trésorerie et concours bancaires à la clôture
3 163
2 126
2 126
10
FLOTTE AIR FRANCE-KLM
Flotte Air France Type d'appareil AF Brit Air City Jet Régional VLM Transavia Propriété Crédit-bail Loyers opérat. Total En exploit. Ecart / 31/12/11 B747-400 7 3 1 3 7 7 -2 B777-300 37 13 7 17 37 37 +3 B777-200 25 15 2 8 25 25 B767-300 A380-800 8 1 3 4 8 8 +2 A340-300 14 9 3 2 14 11 -4 A330-300 A330-200 15 3 2 10 15 15 MD11 Total long-courrier 106 44 18 44 106 103 -1 B747-400 cargo 5 2 3 5 3 B777- cargo 2 2 2 2 MD-11-CF MD-11-F Total cargo 7 4 3 7 5 B737 900 B737-800 8 8 8 8 B737-700 B737-400 B737-300 A321 25 6 6 13 25 25 A320 59 20 3 36 59 56 -3 A319 42 20 5 17 42 41 -2 A318 18 11 7 18 18 Total moyen-courrier 144 8 57 21 74 152 148 -5 AVRO RJ 85 22 11 11 22 19 -3 Canadair Jet 1000 13 13 13 13 +2 Canadair Jet 900 Canadair Jet 700 15 6 9 15 15 Canadair Jet 100 13 12 1 13 9 -4 Embraer 190 10 4 6 10 10 Embraer 170 16 8 2 6 16 16 +6 Embraer 145 23 11 11 1 23 23 -3 Embraer 135 6 4 2 6 -4 Fokker 100 Fokker 70 Fokker 50 13 12 1 13 13 -1 Total Régionales 41 22 55 13 81 25 25 131 118 -7 TOTAL 257 41 22 55 13 8 186 64 146 396 374 -13
11
Flotte KLM Type d'appareil KLM KLM Cityhopper Transavia Martinair Propriété Crédit-bail Loyers opérat. Total En exploit. Ecart / 31/12/11 B747-400 22 13 4 5 22 22 B777-300 7 7 7 7 +2 B777-200 15 6 9 15 15 B767-300 A380-800 A340-300 A330-300 3 3 3 3 +3 A330-200 11 6 5 11 11 MD11 8 7 1 8 6 -4 Total long-courrier 66 20 24 22 66 64 +1 B747-400 cargo 4 3 3 4 7 4 -1 B777- cargo MD-11-CF 4 3 1 4 4 MD-11-F 3 2 1 3 2 -1 Total cargo 4 10 3 5 6 14 10 -2 B737 900 5 1 1 3 5 5 B737-800 23 21 4 11 29 44 44 +1 B737-700 18 10 13 15 28 28 B737-400 3 3 3 B737-300 A321 A320 A319 A318 Total moyen-courrier 49 31 8 25 47 80 77 +1 AVRO RJ 85 Canadair Jet 1000 Canadair Jet 900 Canadair Jet 700 Canadair Jet 100 Embraer 190 22 13 9 22 22 +5 Embraer 170 Embraer 145 Embraer 135 Fokker 100 1 1 1 -5 Fokker 70 26 26 26 26 Fokker 50 Total Régionales 49 27 13 9 49 48 KLM 119 49 31 10 58 67 84 209 199 TOTAL Groupe Air France-KLM 244 131 230 605 573 -13


 

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