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10.10.2011 AIR FRANCE KLM  TRAFIC DE SEPTEMBRE 2011
Passage
Hausse du trafic (+9,3%)
Amélioration de 1,5 point du coefficient d’occupation à 85,2%
Cargo
Baisse du trafic (-3,4%)
Recul de 3 points du coefficient de remplissage à 64,7%
Activité passage
Le trafic a progressé de 9,3% pour des capacités en hausse de 7,5%, amenant ainsi une augmentation
du coefficient d’occupation de 1,5 point à 85,2%. La croissance des capacités est limitée à 5,2% une fois
pris en compte l'impact des grèves du contrôle aérien en septembre 2010, les changements de configurations
réalisés sur certains 777, et la reprise progressive de capacités opérées par Martinair. Le nombre
de passagers transportés s’est élevé à 6,86 millions, en hausse de 8,4%.
La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change est en légère hausse par rapport au
mois de septembre 2010. En revanche, compte tenu de la volatilité constatée depuis quelques mois et
des indicateurs actuellement disponibles, l’activité du mois d’octobre pourrait être moins dynamique.
• Sur le réseau Amériques, le trafic est en hausse de 12,2% pour des capacités en hausse de 10,8%.
Le coefficient d’occupation gagne 1,1 point à 90,6%
• Le réseau Asie reste dynamique ; le trafic (+9,7%) a bien suivi l’augmentation des capacités (+9,4%),
permettant au coefficient d’occupation de s’établir à 88,8% (+0,3 point). Le trafic sur le Japon est
revenu au niveau de septembre 2010 mais la recette unitaire n’est pas revenue à son niveau d’avantcrise.
• Le réseau Afrique et Moyen-Orient enregistre une hausse du trafic de 2,9% pour des capacités en
baisse de 1,3% ; le coefficient d’occupation progresse de 3,4 points à 82,9%. Il est à noter, sur ce
mois, un bon redressement du trafic de/vers la Côte d’Ivoire. En revanche, sur l’Egypte, le redressement
reste lent.
• Sur le réseau Caraïbes et Océan Indien, le trafic croît de 6,4% pour des capacités en hausse de
4,7%. Le coefficient d’occupation gagne 1,2 point à 76,6%.
• Le réseau européen avait enregistré l’annulation de plus 1 300 vols en septembre 2010, favorisant
ainsi la base de comparaison. Le trafic progresse de 9,5% pour des capacités en hausse de 7,3%. Le
coefficient d’occupation gagne 1,6 point à 78,2%.
Activité cargo
Le trafic cargo recule de 3,4% pour des capacités en hausse de 1,0%. Le coefficient de remplissage perd
3 points à 64,7%. La recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) hors change est en légère
baisse par rapport au mois de septembre 2010.
Développement
• Le groupe Air France-KLM a présenté son programme pour la saison hiver 2011 (novembre 2011-
mars 2012). La croissance des capacités est de 3,4% après un effet mécanique de croissance de
0,7% lié au 29ème jour du mois de février prochain. Les capacités long-courriers devraient augmenter
de 1,9% après effet calendaire, croissance principalement dirigée vers l’Amérique Latine et l’Asie. La
croissance des capacités du moyen-courrier (+6,2%) est due au lancement de la base de Marseille
qui offre 13 nouvelles destinations dont dix internationales et à l’organisation des plages du hub
d’Amsterdam mise en oeuvre à l’été 2011. Hors lancement de la base de Marseille et effet calendaire,
la croissance sous-jacente du moyen-courrier est limitée à 1,7%. Le groupe a par ailleurs annoncé
qu’il limiterait la croissance des capacités long-courrier aux saisons été et hiver 2012 à 3,0%.
• Le groupe Air France-KLM a annoncé une commande de 110 avions Airbus et Boeing dont 50
commandes fermes et 60 options. Cette commande est principalement destinée à remplacer les
avions arrivés en fin de vie. Les premières livraisons interviendront en 2016 et s’étaleront sur une
dizaine d’années.
• Dans le domaine du développement durable, le groupe Air France-KLM a été confirmé dans les
indices du Dow Jones Sustainability World et Europe pour la septième année consécutive en tant que
leader du secteur aérien. De plus, il est reconnu pour la troisième fois en tête du secteur élargi
"Voyage et loisirs".
• China Airlines a rejoint officiellement SkyTeam le 28 septembre 2011 et est devenu le 15ème membre de
l’alliance.

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