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Paris - 27/10/2005

Chiffre d’affaires consolidé au 30 septembre 2005 en hausse de 1,3 %, à 41,8 milliards d’euros 

Marge opérationnelle consolidée de l’exercice 2005 prévue autour de 4 % du chiffre d’affaires 

Le chiffre d’affaires consolidé au 30 septembre 2005 s’établit à 41 771 millions d’euros, en progression de 1,3 % par rapport à celui des neuf premiers mois de 2004 qui s’élevait, en normes IFRS, à 41 215 millions d’euros. 

A périmètre d’activité comparable, le chiffre d’affaires consolidé au 30 septembre 2005 s’établit en hausse de 1,5 % par rapport à celui de la même période de 2004.

Le chiffre d’affaires réalisé au titre de l’activité automobile, à 33 541 millions d’euros, est en hausse de 1,4 % par rapport au chiffre d’affaires des neuf premiers mois de 2004. 

Les ventes mondiales de voitures et d’éléments détachés, à 2 504 000 unités, sont en progression de 1,1 % par rapport àcelles de la même période de 2004.

A fin septembre 2005, le marché européen des voitures particulières et véhicules utilitaires légers est en hausse de 1,0 % ; le marché est cependant resté tiré par de fortes campagnes promotionnelles dans l’ensemble des pays européens. Peugeot et Citroën ont continué d’y appliquer une politique commerciale sélective et leurs immatriculations reculent de 1,9 %, avec une part de marché du groupe à 14,4 %, contre 14,8 % au 30 septembre 2004. Dans ce contexte, les ventes en Europe de l’Ouest -facturations de voitures à concessionnaires-, baissent de 1,7 %, à 1 762 500 unités.

Les ventes en dehors d’Europe de l’Ouest portent sur 741 500 unités et progressent de 8,3 % par rapport aux neuf premiers mois de 2004.

Pour la zone Europe centrale et orientale et Turquie, les ventes sont en retrait de 11,0 %, à 149 300 unités, en raison d’un recul important des marchés automobiles qui avaient connu un niveau exceptionnellement élevé au début de 2004. Pour le seul troisième trimestre, les ventes de Peugeot et Citroën sont en hausse de 10,5 %.

En Amérique latine, dans un contexte de reprise des marchés argentin et brésilien, les ventes du groupe bénéficient des récents lancements de modèles (Peugeot 307 et 206 SW) et augmentent de 28,3 %, à 132 600 unités. Ainsi, en Argentine, dans un marché en hausse de 36,3 %, les ventes de Peugeot et Citroën atteignent 39 400 unités (+ 47,7 %) et au Brésil où le marché progresse de 10,7 %, les ventes du groupe sont en augmentation de 25,0 %, à 59 000 unités. 

En Chine, le marché automobile est en hausse de 32,4 % par rapport aux neuf premiers mois de 2004. En forte accélération sur le troisième trimestre (+ 80,3 %), les ventes du groupe progressent de 62,3 % sur les neuf premiers mois de l’année, à 106 100 unités. La pénétration du groupe sur le marché chinois s’établit à 4,7 %.

Les ventes de Peugeot 407 et Citroën C4, lancées en 2004, sont en ligne avec les objectifs qui leur avaient été assignés, avec respectivement 186 100 unités et 178 800 unités. Commercialisées avant l’été, Peugeot 1007, Peugeot 107 et Citroën C1 ont été vendues à 40 100 unités, 14 100 unités et 12 900 unités respectivement. L’ensemble de ces modèles contribue à l’amélioration du mix produit du groupe.

Le chiffre d’affaires de Banque PSA Finance s’est élevé à 1 231 millions d’euros, contre 1 203 millions d’euros à fin septembre 2004. Les encours de crédit totaux du groupe Banque PSA Finance s’élèvent à 21,6 milliards d’euros à fin septembre 2005, en hausse de 6,5 % par rapport à leur niveau du 30 septembre 2004. La production de nouveaux contrats de financements à fin septembre 2005 porte sur 639 200 contrats, stables par rapport aux 639 000 contrats sur les neuf premiers mois de 2004.

Le chiffre d’affaires de Gefco s’inscrit à 2 212 millions d’euros, contre 2 129 millions d’euros pour la même période de 2004, en hausse de 3,9 %. La part du chiffre d’affaires réalisée hors groupe PSA Peugeot Citroën progresse de 7,6 %.

Le chiffre d’affaires de Faurecia ressort à 8 109 millions d’euros, contre 7 988 millions d’euros à fin septembre 2004. Hors évolution du prix des catalyseurs intégrés aux systèmes d’échappement et à taux de change et périmètre constants, le chiffre d’affaires progresse de 1,6 %, malgré une nouvelle baisse de la production automobile européenne. La part du chiffre d’affaires réalisée hors groupe PSA Peugeot Citroën progresse de 2,5 %.

PERSPECTIVES

La fin de l’année 2005 sera marquée pour le groupe par la contribution des nouveaux modèles (Peugeot 1007, 107 et Coupé 407, Citroën C1 et C6) et la bonne résistance des ventes de Peugeot 206 et 307 et Citroën Picasso. Le groupe devrait atteindre, son objectif d’une réduction annuelle de ses coûts de production de 600 millions d’euros. Cependant, l’impact négatif des matières premières se situera autour de 300 millions d’euros comme indiqué en juillet dernier

Sur la fin de l’année, le marché automobile européen devrait rester stable en volume, dans un environnement fortement concurrentiel. Dans ce contexte, PSA Peugeot Citroën maintiendra une approche sélective, permettant comme sur les neuf premiers mois de l’année de protéger le niveau de ses marges ; la croissance des volumes sera en conséquence très limitée. De ce fait, un ajustement significatif des programmes de production a été décidé pour ramener les stocks à leur niveau objectif ; cet ajustement de production pèsera sur la marge opérationnelle du second semestre, qui supportera par ailleurs une provision exceptionnelle de 49,5 millions d’euros faisant suite à la pénalité annoncée le 5 octobre dernier par la Commission Européenne. 

L’objectif annoncé par le groupe pour l’année 2005 était une marge opérationnelle située entre 4 % et 4,5 % du chiffre d’affaires. Dans le contexte résumé ci-dessus, la prévision de marge opérationnelle consolidée se situe désormais autour de 4 % du chiffre d’affaires pour l’ensemble de l’année 2005, après une marge de 4,1 % réalisée au premier semestre.

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